Reivindican la apertura de la vía pecuaria Vereda del Camino del Loro

Un grupo de activistas de Ecologistas en Acción ha reivindicado in situ la apertura de la vía pecuaria Vereda del Camino del Loro, que discurre junto al arroyo del mismo nombre, para llegar en la playa a la Torre del Río del Oro (declarada Bien de Interés Cultural por la Junta de Andalucía). Una alambrada paralela a la carretera A-494 en el tramo entre Matalascañas y Mazagón a la altura del km 35.6 corta el camino público deslindado por hitos de la Junta de Andalucía.

La  Vereda del Camino del Loro es una vereda de carne que arranca desde la Vereda de Las Cumbres en Moguer, atraviesa parte del término de Lucena, luego el de Almonte, y termina en el mojón de los cuatro términos de Palos de La Frontera, Moguer, Lucena y Almonte. El único acceso a la playa y Torre del Río del Loro es a través del Camping Doñana, que cobra como mínimo un día de estancia y es el gran beneficiado del cierre, indirectamente.

Ante distintas preguntas y reclamaciones de colectivos ciudadanos y ecologistas. hay promesas de recuperar el tránsito por la citada vía pecuaria, que aún no se han concretado. Ecologistas en Acción quiere abundar en la reclamación con la presente reivindicación, así como con la exigencia escrita de explicaciones al respecto a las autoridades competentes.

Obras vía pecuaria cordel de Mairena en Alcalá de Guadaíra

El grupo ecologista Alwadi-ira –Ecologistas en Acción-, se ha dirigido al Ayuntamiento de Alcalá de Guadaíra para comunicar que se están llevando a cabo acopios de materiales de construcción, como arena y bovedillas; apreciándose labores propias de levantamiento de una edificación que pudieran estar afectando a la vía pecuaria del cordel de Mairena en término de Alcalá de Guadaíra.

En concreto, esto está sucediendo en la carretera de Alcalá de Guadaíra a Morón de la Frontera, en su margen izquierdo, junto al Cordel de Mairena y rancho de “Don Paulino”. Alwadi-ira recuerda que la anchura legal del Cordel de Mairena es, según la Resolución de 12 de agosto de 2002, de la Secretaría General Técnica, por la que se aprueba el deslinde parcial, en su tramo único, en el término municipal de Alcalá de Guadaíra (Sevilla)(VP o49/01), de 37, 61 metros.

Igualmente, reseña como el artículo 149.1.23ª de la Constitución, en relación con la legislación básica, así como el artículo 2 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuaria y en el artículo 3 del Decreto 155/1998, de 21 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de Andalucía, dejan meridianamente claro que las vías pecuarias son bienes de dominio público inalienables, imprescriptibles e inembargables.

Los terrenos donde se están realizando las obras no son urbanizables y no existe constancia de una previa declaración de utilidad pública o interés social de las obras que se llevan a cabo y si cuentan, en su caso, con la preceptiva desafectación del dominio público de la vía pecuaria cordel de Mairena. Por ello, el grupo ecologista ha solicitado al Ayuntamiento que se compruebe la existencia de licencia de obras, su declaración de utilidad pública o interés social y la desafección del dominio público que se pudiera ver afectado. También en su caso, que se comunique a la Delegación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio los hechos denunciados al objeto de que se puedan depurar las responsabilidades que procedan.

Unas 300 personas participan en la convocatoria, en la que se ha denunciado también el derribo de la antigua estación de La Rigüela, en Guillena.

Los ciclistas, en un momento de la marcha por la recuperación del trazado del tren de Minas de Cala como vía verde. / M. G.

R. P. 20 Junio, 2021 – 18:45h Diario de Sevilla.

Unas 300 personas, según los organizadores, han participado este domingo en la marcha ciclista y senderista promovida por entidades de Sevilla y Huelva para alertar del «expolio y la usurpación de los bienes de dominio público» tras la demolición de la estación La Rigüela, en Guillena, y en demanda de la protección del patrimonio minero e industrial de Andalucía y la conversión del antiguo trazado de ferrocarril Minas de Cala-San Juan de Aznalfarache en vía verde.

Bajo el lema Por la protección del patrimonio, la conversión en vía verde y la recuperación del ferrocarril de Cala y sus ramales de Santa Olalla y Nerva, colectivos como A Contramano Asamblea Ciclista de Sevilla, la asociación caminera Asedeca-Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos en Andalucía, Ecologistas en Acción o la Fundación de Patrimonio Industrial de Andalucía se han unido a asociaciones y clubes deportivos de municipios de Sevilla y Huelva en esta acción reivindicativa, en la que también han participado autoridades y representantes de diversas fuerzas políticas de Santa Olalla de Cala, Guillena, Gerena, Aznalcóllar o El Castillo de las Guardas, entre otras.

Las entidades promotoras han celebrado el éxito de participación y han instado a las entidades a iniciar ahora una hoja de ruta para avanzar junto a las administraciones en esos objetivos. Así, apuntan a la constitución de una comisión para la creación de la Vía Verde de Cala, integrándola en la Red Europea Eurovelo y conectándola con otros caminos públicos, para una mejor coordinación junto las administraciones.

Los participantes en la zona en la que se alzaba la antigua estación de La Rigüela. / M. G.

Exigen la protección, con la declaración como Bien de Interés Cultural de Andalucía, del conjunto patrimonial ligado a la línea ferroviaria en los núcleos de población de Minas de Cala, Zufre, El Roquillo, Guillena, Santiponce, Camas, San Juan de Aznalfarache, Santa Olalla del Cala, El Castillo de las Guardas y Nerva.

La marcha senderista ha arrancado a las 8:30 horas desde la estación del embalse de La Minilla, en El Ronquillo actualmente convertida en restaurante. Una hora más tarde ha partido la marcha ciclista siguiendo la plataforma del antiguo tren, de 115 años de historia, y ambas han confluido en el espacio en el que se ubicaba la antigua estación de La Rigüela y su depósito de aguas, en Guillena, demolidos a finales del mes de mayo.

El portavoz de A Contramano, Francisco Meirinhos, leyó el manifiesto que han suscrito una veintena de asociaciones y colectivos de Andalucía a través de la sección Vía Verde de Cala de la web http://www.asedeca.es con el propósito de que el derribo de La Rigüela marque un antes y un después en la conservación de este patrimonio.

El derribo y los movimientos de tierra en la zona han sido denunciados ante el Seprona, ante la Consejería de Agricultura, Pesca y Desarrollo Sostenible y ante la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Las entidades convocantes destacan que la iniciativa de la vía verde contribuiría «a la generación de empleo y de riqueza, a combatir procesos de depresión económica y despoblación en el área rural y a una mejor conexión del territorio» por vías ciclo-peatonales.

Por la recuperación del trazado ferroviario de Minas de Cala en Vía Verde

A Contramano, Asedeca, Ecologistas en Acción, clubes deportivos y asociaciones locales, marcharán el domingo 20 de junio desde el embalse de La Minilla para reclamar la recuperación ambiental y la conversión del trazado ferroviario de Minas de Cala en Vía Verde tras la demolición de la estación de La Rigüela.

Entidades sociales de las provincias de Sevilla y Huelva marcharán el próximo domingo 20 de junio desde el embalse de La Minilla al lugar donde se ubicaba la antigua estación de La Rigüela del trazado ferroviario de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. Bajo el lema «Por la protección del patrimonio, la conversión en vía verde y la recuperación del ferrocarril de Cala y sus ramales de Santa Olalla y Nerva», ‘A Contramano Asamblea Ciclista de Sevilla’ ha convocado una marcha ciclista y senderista para denunciar la usurpación y el expolio de bienes de dominio público que forman parte del patrimonio ferroviario e industrial de Andalucía que, aseguran, se está produciendo ante la inacción de autoridades competentes.

La marcha cuenta con el respaldo de Ecologistas en Acción, la asociación caminera Asedeca – Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos (PICP), la Asociación Sevillana ‘Amigos del Ferrocarril’ o la Fundación de Patrimonio Industrial de Andalucía, y con la adhesión de decenas de grupos de patrimonio, ecologistas, senderistas y clubes deportivos. Con carácter reivindicativo, la ruta ciclista y senderista discurrirá el domingo 20 de junio a las 8:30 horas desde el embalse de La Minilla hasta el enclave de la desaparecida estación de La Rigüela siguiendo el cauce del río Ribera de Huelva sobre la plataforma del antiguo ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache.

Para facilitar que la marcha ciclista y senderista con la que plantean dar a conocer este corredor ecológico y de la biodiversidad que conecta la Sierra Morena, la Cuenca Minera y el Andévalo onubense con el Guadalquivir y el Espacio Natural de Doñana, la organización ha previsto contar con más de 20 personas voluntarias, mientras suma decenas de adhesiones en la web www.asedeca.es en la sección Vía Verde Cala.

En la última década vecinos de los municipios conectados por la vieja línea de ferrocarril han demandado ante las autoridades la conversión del trazado y sus ramales en Vía Verde de Cala con el propósito de recuperar la función de servicio y uso público para estos terrenos, habilitando con escasa inversión una pista ciclopeatonal que los municipios diseminados en esta área de la Comunidad puedan ofrecer como recurso endógeno y para la mejor conectividad del territorio. Por ello han invitado a las corporaciones locales de los ayuntamientos conectados por el tren de Minas de Cala y sus ramales a participar de esta campaña reivindicativa.

Desde finales de mayo han elevado sus quejas al Seprona, al Ayuntamiento de Guillena, a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y a la Delegación Territorial de Desarrollo Sostenible en Sevilla de la Junta de Andalucía. Demandan la depuración de responsabilidades ante la demolición de la estación y el depósito o aguada anexo en La Rigüela, en el término municipal de Guillena, así como los movimientos de tierra y de desmonte, y los vertidos sobre el río Ribera de Huelva, indicios de delitos ecológicos que se han venido produciendo desde finales de mayo en un enclave protegido como el de las riberas de Huelva y Cala conforme al Plan Especial de Protección del Medio Físico.

Denuncian que los trabajos que se están llevando a cabo han acarreado daños irreversibles como la destrucción y desmantelamiento de hitos de la línea de ferrocarril, al tiempo que están dañando seriamente la plataforma, permitiendo que particulares se apropien de un bien de dominio público en perjuicio de la ciudadanía y alejando la oportunidad de incorporar nuevas actividades económicas a los municipios diseminados en el noroeste de Andalucía.

Los colectivos quieren garantizar la protección y conservación de la infraestructura del ferrocarril de Cala y sus ramales como legado del patrimonio ferroviario y minero con la declaración como Bien de Interés Cultural de Andalucía, y abogan por recuperar, con la coordinación entre agentes sociales y administraciones competentes, la función de servicio del trazado con su conversión en Vía Verde de Cala creando una vía ciclopeatonal e integrándola en la Red Europea Eurovelo. Cumplirían así, precisan, con las recomendaciones de la Unión Europea y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas creando espacios para fomentar el deporte y la actividad al aire libre en un paraje de gran atractivo patrimonial y medioambiental.

Con estos objetivos se proponen la recuperación ambiental y social de estos bienes de dominio público, la creación de riqueza y empleo para los municipios del área rural que conecta entre Sevilla y Huelva, y la dinamización social de la economía con el turismo sostenible, combatiendo los procesos de despoblación.

Guardas de la empresa Breña del Agua intentan impedir el paso por el camino público Benamahoma-Zahara

Grupo de ecologistas por la zona donde la empresa Breña del Agua S.L. tiene cerrado el camino público

La empresa Breña del Agua S.L., propietaria de varios latifundios en el Parque Natural Sierra de Grazalema, sigue cerrando los caminos públicos e impidiendo el paso a las personas que pretenden ejercer el derecho de transitar por ellos.

Hace unos días, cuando un grupo de senderistas de Ecologistas en Acción transitaban por el mencionado camino público, guardas de la empresa Breña del Agua S.L., propiedad del magnate belga Marnix Galle, le requirieron a que se dieran la vuelta, argumentando que era un camino privado. Los ecologistas siguieron el recorrido al tener pleno conocimiento del carácter público del camino

Grupo de ecologistas por la zona donde la empresa Breña del Agua S.L. tiene cerrado el camino público

No obstante, hizo acto de presencia una dotación de la Guardia Civil, a la que el grupo de senderistas aportó todo tipo de documentación -inscripción del camino, sentencias judiciales, planos…- que avalaban su derecho a transitar por ese camino público. También les transmitieron su extrañeza por el hecho de que cuando llaman a la Guardia Civil porque guardas privados les impiden el paso por caminos públicos o vías pecuarias, les responden que se personen en un cuartel para denunciarlo; pero cuando llaman los guardas privados que impiden el derecho de paso por estos caminos públicos, se desplazan con prestancia hasta la finca para identificar a los senderistas.

También hizo acto de presencia un grupo de seis guardas y responsables de la empresa, empeñados en que la Guardia Civil nos impidiera el paso y nos expulsara del camino; lo que no sucedió, pudiendo completar todo el trayecto previsto hasta la laguna del perezoso en Los Albarranes, ya en término de Zahara de la Sierra. Recorrido que contó con la “escolta” de dos vehículos todoterreno de guardas de las fincas privadas.

En 2010, el Ayuntamiento de Grazalema inscribió el “Camino público de Benamahoma a Zahara” en el Inventario de bienes de la corporación municipal, acuerdo que es firme tras la sentencia del TSJA de febrero de 2013. Han pasado ya 11 años desde la inscripción del camino público por el Ayuntamiento de Grazalema, y 8 desde la sentencia que lo avalaba, y sigue cerrado. Y todo en pleno corazón del Parque Natural Sierra de Grazalema. Un abuso intolerable.

Pero el Ayuntamiento no ha realizado el deslinde, por lo que ni está delimitado sobre el terreno, ni señalizado, lo que permite a la empresa propietaria de las fincas por las que discurre tenerlo cerrado con contundentes alambradas, sin que el Ayuntamiento haga nada por impedirlo. La empresa ha presentado una demanda en el Juzgado de Ubrique reclamando la titularidad del camino, procedimiento en el que se han personado el Ayuntamiento y Ecologistas en Acción, pero empresa y Ayuntamiento han pedido la paralización del procedimiento, lo que, de hecho, favorece la actual situación de cierre y usurpación del camino.

Ecologistas en Acción seguirá realizando rutas de senderismo por los caminos públicos del parque natural, y emplaza a la ciudadanía a hacer lo mismo, ejerciendo su derecho a transitar por todos los caminos públicos de la sierra de Cádiz.

Piden información que pueda justificar la actuación tan desmesurada en la vía pecuaria del Huéznar

Ecologistas en Acción exige información a la Delegación de Desarrollo Sostenible que pueda justificar una actuación tan desmesurada como la que se ha llevado a cabo en la vía pecuaria del Huéznar en el Parque Natural Sierra Norte de Sevilla.

La intervención realizada en la Cañada Real de la Rivera del Huéznar con maquinaria pesada con la pretendida justificación de “recuperar” la mencionada vía pecuaria ha provocado la perdida de los valores naturales y paisajísticos de un precioso tramo de sendero existente entre el puente de la vía de ferrocarril y las inmediaciones de la antigua Fábrica de El Pedroso, sendero que había sido acondicionado y balizado por la Diputación de Sevilla hace unos años.

Esta actuación ha transformado un camino peatonal, plenamente integrado en la vegetación de monte mediterráneo, en una injustificada pista, apta para tránsito de vehículos a motor, arrasando para ello una importante de la vegetación de bosque mediterráneo que la cubría, entre ella, varias ejemplares de encina.

Nos sorprende, tras la información en los medios de comunicación en la que se dice que la ejecución de los trabajos han sido exquisita, las denuncias recibidas de distintas organizaciones senderistas y deportivas que venían haciendo uso del sendero.

La recuperación del sendero peatonal por el Huésnar venía siendo utilizada por multitud de personas que, de forma respetuosa, pueden disfrutar de uno de los espacios de mayor belleza de la sierra morena sevillana, siendo un claro ejemplo de como la conservación de los espacios naturales, con un adecuado uso público, contribuye a mejorar las considiones socioeconómicas de los pueblos serranos a los que van a pernoctar,  comer y comprar buena parte de los usuarios de estos servicios.

La pérdida de valores ambientales que suponen actuaciones desafortunadas como las que se han llevado a cabo en la ribera del huéznar son doblemente negativas, por un lado, el daño hecho a los ecosistemas, agravado por los futuros impactos derivados de haber facilitado el tránsito a vehículos a motor y por otro, la pérdida de interés de uno de los senderos más transitados por visitantes del Espacio protegido que merma a su vez fuentes de ingreso a la población del Pedroso, San Nicolás, Constantina y Cazalla, que hacen un flaco favor en tiempos en los que se pone en duda los beneficios para la población de pertenecer a un espacio protegido como el parque Natural de la Sierra Norte de Sevilla, Reserva de la Biosfera.

¡Ya está bien de que sancionen a los que transitan por una vía pecuaria y no a quien la corta y usurpa!

Ecologistas en Acción muestra su total rechazo a la condena a un vecino de El Bosque por cortar una alambrada que impedía de forma ilegal el tránsito por el Descansadero de Las Cañas, en el Parque Natural Sierra de Grazalema.

Y no es la primera vez que a Gaspar Corbacho y a otros vecinos, vecinas y senderistas de la Sierra de Cádiz se les denuncia y sanciona por transitar por las vías pecuarias. Son muchas las personas que han tenido que aguantar amenazas, agresiones, detenciones, sanciones y hasta trampas con droga por defender el libre tránsito por estos caminos rurales, que son de titularidad pública. Y todo ante la inacción de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, responsable de su gestión y mantenimiento, que debería garantizar el libre tránsito por las mismas, sancionando a quienes las cortan y usurpan.

En el Parque Natural Sierra de Grazalema vienen siendo reiterativos los conflictos generados por el cierre de caminos públicos y vías pecuarias. En el primer caso por la falta de actuación de los ayuntamientos, pues ninguno tiene elaborado e inscrito el inventario de caminos públicos, lo que da pie a continuos abusos, con cortes y usurpaciones por parte de los propietarios de las fincas privadas por los que pasan. En el caso de las vías pecuarias, es evidente la negligencia de la Consejería, que no deslinda las vías pecuarias, o cuando están deslindadas, permite que sigan cerradas y usurpadas.

Para colmo, las personas que cierran y usurpan las vías pecuarias gozan de una total impunidad, y se permiten el lujo de denunciar a quienes se atreven a circular por dichas vías pecuarias.

En otras ocasiones, el abandono y la falta de señalización y uso de las vías pecuarias provocan, de hecho, el cierre de las mismas por la inexistencia de caminos adecuados.

Tampoco demuestra la Delegación Territorial de la Consejería ni la Dirección del Parque Natural un especial interés por atender las denuncias, contestar a solicitudes de información o tramitar los expedientes sancionadores por ocupaciones ilegales de las vías pecuarias. A veces tardan más de un año en contestar, otras, ni se contesta, ni se actúa. Hay expedientes sancionadores por construcciones en vías pecuarias que llevan 20 años sin ejecutarse.

Habría que recordar que en 2001 se aprobó el Plan de Recuperación y Ordenación de Vías Pecuarias de Andalucía, con un plazo de ejecución de 20 años, y con el objetivo de deslindar 25.200 km. No se ha deslindado de forma efectiva ni el 10 %.

Ecologistas en Acción se ha dirigido a la Dirección del Parque Natural para solicitar que se proceda a garantizar el libre tránsito por todas las vías pecuarias del Parque Natural Sierra de Grazalema, comenzando por las deslindadas y aquellas clasificadas que conservan claramente su trazado. Asimismo, hemos requerido que se proceda, en ejecución del Plan Andaluz de Recuperación y Ordenación de Vías Pecuarias, a deslindar la totalidad de las vías pecuarias del Parque Natural, y a que se proceda a tramitar las denuncias presentadas y a contestar en tiempo y forma a las solicitudes de información presentadas.

Una denuncia por usurpación de la vía pecuaria del Camino de Vélez-Málaga se investiga en el Juzgado dos años después

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción Único de Archidona ( Málaga) tramita Diligencias Previas iniciadas tras denuncia de la Fiscalía Provincial de Málaga.

Para Ecologistas en Acción, la instrucción de este caso es representativa de las innumerables usurpaciones o invasiones de Vías Pecuarias  que se producen constantemente en Andalucía.

Esta denuncia fue presentada por ECOLOGISTAS EN ACCIÓN en octubre de 2018 ante la Fiscalía de Málaga especializada en Medio Ambiente, sobre la que ha realizado  un informe el SEPRONA, que confirma los hechos denunciados.

Se denunció entonces la ocupación, corte transversal, colocación de cierre con candado y muros, en la Vía Pecuaria del Camino de Vélez-Málaga, en el término municipal de Archidona, La ocupación por parte de los propietarios de las Fincas «Los Palacios» y «Los Apuros», que supuestamente  no cuentan con las correspondientes autorizaciones, lo que supondría la obstrucción de la libre circulación por dicha vía.

El Juzgado tomará declaración el próximo 28 de enero de 2021 a los investigados, también declararán Agentes  de Medioambiente y del SEPRONA,  así como en representación de Ecologistas en Acción , el Coordinador Andaluz  Eduardo Gutiérrez . Esta sesión tiene el objetivo de determinar si estos hechos pudieran ser constitutivos de un posible delito contra la ordenación del territorio y usurpación.

La Vereda del Camino de Vélez Málaga fue clasificada en 1968 con una anchura de 20.89 metros y deslindada en el 2009. En la  denuncia se recuerda que dicha ocupación y colocación de cancelas y candados, muros que impiden la circulación por la vía pecuaria han sido denunciadas reiteradamente tanto por Ecologistas en Acción así como por los Agentes de Medio Ambiente de la zona desde 2015.

El  Secretario de Ordenación del Territorio y Sostenibilidad Urbana de la extinta Consejería de Medio Ambiente,  instó en mayo de 2019, al Delegado Territorial de Málaga para que  incorporara de forma prioritaria la Vereda del Camino de Vélez Málaga al plan sectorial de inspección, debiendo dar trasladado al Ministerio Fiscal en el caso de que se apreciaran hechos que pudieran ser constitutivos de delito.

Por ese motivo, desde Ecologistas en Acción se   denunciaron estos hechos ante  el  Ministerio Fiscal solicitando que se tomara declaración a diversas personas en calidad de testigos, A instancias de la Fiscalía de Málaga , se ha realizado  un atestado por el equipo del SEPRONA, que figura en los Autos .

Para Ecologistas en Acción, la instrucción de este caso es representativa de las innumerables usurpaciones o invasiones de Vías Pecuarias  que se producen constantemente en Andalucía, limitando la movilidad por caminos que son de titularidad pública y usándolas para un uso particular exclusivo.

Luto en el ecologismo sevillano por la muerte de Armando Cáceres, uno de sus referentes

• En su última etapa se había centrado en la defensa y recuperación de los caminos públicos
• También destacó por su actividad sindical en la CGT, desde los años de la Gillette hasta su jubilación en Canal Sur

Armando Cáceres, en un reciente acto de la Asociación Sevillana en Defensa de los Caminos Públicos. / J.C.R.

Trinidad Perdiguero 16 Noviembre, 2020 – 17:06h Diario de Sevilla.

Ecologistas en Acción y, en general, el movimiento en defensa y conservación del Medio Ambiente en Sevilla y en Andalucía acaba de perder a uno de sus veteranos, Armando Cáceres Expósito, que falleció el pasado domingo, tras varios días ingresado en el Hospital Virgen Macarena. 

Tenía 70 años y, aunque había liderado distintas luchas en una trayectoria de casi cuatro décadas en movimientos ecopacifistas, en la última etapa estaba centrado en la recuperación de vías pecuarias y de caminos públicos, además de en Ecologista en Acción, como integrante de la Asociación Sevillana en Defensa de los Caminos Públicos (Asedeca).

Graduado social y perito mercantil, con estudios de Derecho, tenía otra importante trayectoria sindical en la CGT. Trabajó en el departamento de administración de la fábrica de Gillette en Sevilla, donde formó parte del comité de empresa, hasta su cierre, a principios de los años 80. Con posterioridad, trabajó como director gerente en varias empresas de publicidad de Sevilla, hasta que sacó plaza por oposición en el departamento de producción y contabilidad de Canal Sur, donde también tuvo un importante activismo y denunció sobrecostes, según recuerdan compañeros del sindicato. Allí se jubiló. También trabajó con puestos de responsabilidad durante dos años en Antena 3 TV en Madrid, durante la puesta en marcha de la cadena.

En Ecologistas en Acción, ha ocupado diversas responsabilidades y cargos tanto en la federación sevillana, en la que fue coordinador provincial entre 2016 y 2017, como en la andaluza. Era representante de la misma en la Junta Rectora del Parque Natural de la Sierra Norte y en el Consejo Provincial de Medio Ambiente.

Era natural de Camas, aunque residía en Almadén de la Plata. Inició su activismo ecologista en 1990, cuando denunció una matanza de ciervas en la finca pública Las Navas-El Berrocal. A partir de ahí y tras varias denuncias sobre la gestión que la Junta venía haciendo de la misma, logró que se ordenara su uso. 

Eran los años en los que la federación ecologista se estaba consolidando en Sevilla, con la suma de distintos grupos. Armando Cáceres lideró la creación de uno en Almadén y apoyó a los de Cazalla y El Pedroso.

También es muy recordado por su implicación en la lucha de aperturas de vías pecuarias, que lideró en Cádiz un cabrero de Medina Sidonia. Fue incluso denunciado y procesado por cortar la alambrada y ocupar el cordel de El Pedroso, aunque la sentencia fue absolutoria y un hito en la lucha por la recuperación de estos bienes públicos, ya que en la misma la jueza instaba a la Junta a desarrollar la legislación para impedir la usurpación de estos bienes.

Luchó con fuerza contra la construcción de la presa de Melonares y, con posterioridad, porque se cumplieran las medidas compensatorias; siguió el caso de llamado «cartel del fuego», entre otros. 

Desde Ecologistas destacan que fue uno de los impulsores de la campaña Un andaluz, un árbol, «que tras 25 años de existencia aún sigue facilitando las reforestaciones participativas a asociaciones y colectivos». Igualmente, ha sido una pieza fundamental en la consolidación y agilización del otorgamiento del derecho de asistencia gratuita a Ecologistas en Acción.

El TSJA anula la cesión de una vía pecuaria al Ayuntamiento

El procedimiento seguido por la Junta, la «mutación demanial», infringe la ley de vías pecuarias.

La sección tercera de la Sala de lo Contencioso de Sevilla del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha estimado un recurso de Ecologistas en Acción contra la cesión de varios tramos de las vías pecuarias «Cañada Real del Pajarero» y «Cañada Real de Morón» al Ayuntamiento de Utrera, con destino a un viario.

La sentencia, que no es firme y aún puede ser recurrida, considera que el procedimiento seguido por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento es inválido, porque las vías pecuarias tienen su propia ley regulatoria, que obliga a un procedimiento con más garantías cuya finalidad es la conservación de ese patrimonio natural.

Es la segunda sentencia que se produce después de que la misma Sala anulase en 2018 otra cesión de una vía pecuaria al Ayuntamiento de Cañada Rosal.

En 2012 la Junta de Andalucía comenzó a aplicar un procedimiento de cesión de tramos de vías pecuarias a los Ayuntamientos, con destino a viales,  mediante la aplicación de la ley de patrimonio, como si se tratase de cualquier otro dominio público empleando la figura de «mutación demanial externa» y por acuerdo del Consejo de Gobierno.

Hasta la fecha se han efectuado siete cesiones, incluída la ahora anulada. Todas en la provincia de Sevilla, excepto una en Málaga. Las dos últimas han sido las anuladas por el TSJA.

Ecologistas en Acción siempre ha considerado estas actuaciones contrarias a la ley de vías pecuarias, y así lo ha hecho saber a la Junta desde la primera cesión.

Ecologistas en Acción lleva años denunciando deficientes actuaciones en materia de vías pecuarias, como las ocupaciones ilegales, la gestión de los trazados alternativos en el suelo urbanizable, la paralización de las clasificaciones, la ralentización de los deslindes, la práctica paralización de las recuperaciones, etc. que hacen que la gestión de la Junta de Andalucía deba ser calificada de manifiestamente mejorable.

Según la Ley 3/95, las vías pecuarias son las rutas por donde ha venido discurriendo tradicionalmente el ganado. Cañadas, veredas, cordeles y coladas se caracterizan por su anchura. Las cañadas miden 75 metros de ancho. Esta red de caminos también cuenta con abrevaderos, descansaderos, majadas, parideras y demás lugares asociados al tránsito ganadero, constituyendo un patrimonio natural único que debemos conservar para mantener ese transito ganadero, como corredores de biodiversidad y para usos como el paseo, el senderismo, la cabalgada, el cicloturismo y otras formas de ocio y deportivas, siempre que no conlleve la utilización de vehículos motorizados.

Enlace sentencia.